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这家公司决心研究无人驾驶,却发布一台扫地机器人?

鸡里蹦    原创 2018-02-07 6 科技 扫地机器人 酷玩智能

这家公司决心研究无人驾驶,却发布一台扫地机器人?

就像互联网厂商都在大谈AI一样,汽车厂商的关键词也总离不开自动驾驶,不仅如此更多的互联网巨头已经加入了自动驾驶解决方案的竞争当中,在这其中就有我们今天的主角。

我相信任何人都不会反对“懒”是人类发展的第一动力,因为懒有了微波炉、因为懒有了洗碗机。汽车从某种层面理解也是因为骑马的效率太低才出现的产物,但人类现在已经“懒得开车”了,从很早的科幻电影中我们就能看出人类对于自动驾驶的高度渴望。

客观的说,自动驾驶确实能为我们带来更多积极的影响,比如最大程度的预防交通事故、让交通变得更加顺畅、一辆车“多了一名乘客”。这自然让众多大谈“未来”的互联网厂商对其青睐有加,因为自动驾驶足够未来、足够理想。

真正的无人驾驶还很遥远 但硬件条件已经具备

自动驾驶是一个相对模糊的定义,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)把自动驾驶分为五个级别,国际自动机械工程师学会(SAE)的标准分为L0-L5共六个级别。这也是目前认知程度最高的自动驾驶分级定义。事实上他们之间的不同也只是NHTSA的最高级自动驾驶被SAE细分为L4、L5两个等级,目前国内使用SAE标准的厂商相对较多一些。

这家公司决心研究无人驾驶,却发布一台扫地机器人?

L0是完全人类驾驶,这个定义就不用过多解释了。L1代表辅助驾驶,预警(提示)类ADAS功能,比如像是偏离车道预警、忙点检测等等;L2代表部分自动驾驶,辅助干预ADAS功能,比如像是ACC自适应巡航、紧急自动刹车、车道保持辅助等。L3代表有条件自动驾驶,除了辅助干预功能以外还增加了自动加速、自动刹车以及自动转向等特性。L4代表高度自动驾驶,这个级别可以没有人类驾驶员,也可以没有方向盘、油门、刹车踏板等,但在限定区域和环境;L5也就是最终的完全自动驾驶,没有司机位置、方向盘、油门/刹车踏板等。

从定义上我们看出L2和L3之间的跨度也是人类监控行车环境为主到机器监控行车环境的过度,目前很多量产车型都已经拥有了L1、L2的自动驾驶能力。虽然目前还没有达到L4、L5级别的自动驾驶,但是很多厂商都拥有了L3级别的自动驾驶能力,这也说传感器方面的硬件条件已经具备,在算法或者说决策层的软件方面需要更多得提升。

无人驾驶和扫地机器人的共同特性

那么这有和标题中提到的扫地机器人有什么关联?实际上今天我们提到的这家公司是360,作为一家国内知名的互联网公司自然不会放过无人驾驶领域,他们也有自己的团队,不过看到某个准备进去电动汽车领域的公司都已经把自己做倒了他们觉得这么砸钱不太好,结合此前的研发成果他们做出一款产品——360扫地机器人。

这家公司决心研究无人驾驶,却发布一台扫地机器人?

虽然看起来了自动驾驶的汽车和扫地机器人无论是级别还是功能性上都有着天壤之别,但他们确实存在很多的共性,因为他们的工作原理都是正确的识别当前工作环境,并制定出一条路线。而且他们的实现方式也都是相同的模式,通过传感器收集数据,传输到处理器也就是决策层,根据当前的地形信息制定出更加合理的方案。

这家公司决心研究无人驾驶,却发布一台扫地机器人?

衡量一款扫地机器人体验好坏的标准应该是通过两个维度来决定的,第一是能否将地面打扫干净,第二则是“自动驾驶”的表现如何?能否打扫干净这个大家都明白,风机的吸力、主刷和边刷以及粉尘过滤等等。

这家公司决心研究无人驾驶,却发布一台扫地机器人?

自动驾驶指的是路线规划能力,就像刚才说的一样,其实扫地机器人和汽车自动驾驶的实现方式是相同的,传感器→处理器→路线。在汽车领域,自动驾驶需要用的传感器的精度是非常高的,比如最近非常火爆的蔚来ES8上面拥有三目摄像头、环视摄像头、毫米波雷达、超声波传感器,部分车型还有用于车舱内的驾驶状态监测摄像头。

这家公司决心研究无人驾驶,却发布一台扫地机器人?

这家公司决心研究无人驾驶,却发布一台扫地机器人?

对于扫地机器人而言它拥有LDS激光雷达、超声波雷达、里程计、陀螺仪/加速度计等等。激光雷达在探测精度上是非常准确的,这个传感器实际上在支持自动驾驶的汽车上也有搭载(两者之间的性能肯定会有差距)。除此之外,360扫地机器人在传感器上得配置一点也不含糊。

其实大家没有把自动驾驶这件事情想象的那么高深,在硬件层面无人驾驶需要用的各类传感器确实价格不菲,同时他们的精度也非常高,也就拥有了更加准确的数字,而大多数互联网巨头则是在算法上进行研发,将各种超高精度的数据用毫秒级的运算进行分析,从而得到一个准确、安全、高效的路线,这对于需要进行任何路线规划的产品都是相同的道理。

而在路线规划上,360扫地机器人最大的特点就在于地图感知的精准,这让扫地机器人即使在狭小空间也能拥有更加准确的判断。除此之外,因为感知能力的提升,再加上算法上的升级,让他的重复清扫区域更小,这对于效率是一个非常大的提升。

无人驾驶技术并不是一个大众无法触及的领域,扫地机器人也可能有很高的技术含量,这一切都是产品思维驱动下的产物。在互联网时代,我们能够看到更多“融会贯通”的产品,通过不断提升研发能力,与更高端产品特性相结合,一个体验更出色的产品就会诞生。